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福俵駅のシャッター修理事業者を比較・検索

福俵駅でシャッターの修理・交換を依頼できる専門事業者を検索・電話予約することができます。
電動/手動のシャッター、車庫/ガレージ/雨戸/窓のシャッターなど、あらゆるシャッターの修理・交換やメンテナンス、トラブルの解決を図る福俵駅の修理事業者をご紹介します。

使用方法によって修理が必要な期間が変わりますが、大体5年から15年の内には修理が必要な故障などの症状が出始める事が多いです。
そのため、シャッターを長く使用し続けるためには定期的にメンテナンスを行うことをおすすめします。

「スリットシャッターが歪んで開かなくなった」
「電動シャッターのモーターが故障して閉まらない」
「シャッターの開閉が重くて使用しづらい・・・」
などのトラブルにお悩みの方は、まずは専門事業者に依頼しましょう。

【シャッターの修理内容】
・シャッター中柱の交換
・シャッターレールの交換
・シャッタースラットの修理
・スプリングシャフトの交換
・傷や凹みの修理
・水切りの交換
・シャッターの鍵交換
・シャッターのロック、ラッチの交換
・手動シャッターを電動シャッターに交換
・電動シャッターの押しボタンやモーターの交換
・シャッターの撤去
・高所作業となる場合は足場費用

出張費用無料・見積もり費用無料・見積もり後のキャンセル無料などに対応したの安心してお任せできる福俵駅の修理業者者をお探しできます!

福俵駅でシャッターの修理・交換を依頼できる専門事業者を検索・電話予約することができます。
電動/手動のシャッター、車庫/ガレージ/雨戸/窓のシャッターなど、あ...らゆるシャッターの修理・交換やメンテナンス、トラブルの解決を図る福俵駅の修理事業者をご紹介します。

使用方法によって修理が必要な期間が変わりますが、大体5年から15年の内には修理が必要な故障などの症状が出始める事が多いです。
そのため、シャッターを長く使用し続けるためには定期的にメンテナンスを行うことをおすすめします。

「スリットシャッターが歪んで開かなくなった」
「電動シャッターのモーターが故障して閉まらない」
「シャッターの開閉が重くて使用しづらい・・・」
などのトラブルにお悩みの方は、まずは専門事業者に依頼しましょう。

【シャッターの修理内容】
・シャッター中柱の交換
・シャッターレールの交換
・シャッタースラットの修理
・スプリングシャフトの交換
・傷や凹みの修理
・水切りの交換
・シャッターの鍵交換
・シャッターのロック、ラッチの交換
・手動シャッターを電動シャッターに交換
・電動シャッターの押しボタンやモーターの交換
・シャッターの撤去
・高所作業となる場合は足場費用

出張費用無料・見積もり費用無料・見積もり後のキャンセル無料などに対応したの安心してお任せできる福俵駅の修理業者者をお探しできます!

福俵駅 周辺のシャッター修理 おすすめ事業者

福俵駅 周辺のシャッター修理 掲載業者一覧

株式会社ユーワンコーポレーション

シャッター修理株式会社ユーワンコーポレーションイメージ画像

  • 見積もり無料

  • 出張無料

  • キャンセル無料

  • クーポン

様々な現場を経験した熟練スタッフが対応!トラブルや故障お客様に合った一番の提案を!

対応エリア
福俵駅 周辺
営業時間
9:00~20:00
定休日
年中無休

内外装様々な現場を施工実績あり!様々な現場を経験し、様々なリフォームやトラブルや故障に対応出来るスタッフが迅速にお宅へお伺いします! 年間1,000件以上の現場を対応して得た「確かな技術」と「お客様に1番良い提案」で、お客様に生活の快適と安心をお届けいたします。 スタッフは常に「清潔」な服装で、お宅へお伺いする際には身だしなみを整え、工具類は使用の都度拭き、清潔を保っています。 必ず作業前に現状の点検を行い、作業内容・時間・料金を明確に提示し、お客様より署名を頂いてから作業を開始いたします。 作業後もお客様立ち会いのもと、現場の確認をしお客様に現場終了の署名をいただいた後、作業終了とします。

料金

  • 屋根・外壁塗装・雨樋等の外壁に関するトラブル お気軽にご相談下さい
  • シャッター・ブロック塀・外構工事に関するトラブル お気軽にご相談下さい
  • 網戸・襖・障子・クロス・家具やフローリングなどの補修等の内装仕上に関するトラブル お気軽にご相談下さい
  • 玄関ドアや建具等の開閉トラブルに関する調整や部品交換工事 お気軽にご相談下さい

福俵駅

エリア画像

福俵駅は、千葉県東金市福俵62に拠点を置く、東日本旅客鉄道(JR東日本)東金線の駅です。駅が開業したのは1938年(昭和13年)となっていますが、1941年(昭和16年)8月10日にいったん休止扱いとなり、その後1954年(昭和29年)10月1日に営業が再開されたという経緯を持ちます。東金線の中では唯一の無人駅ですが、乗車駅証明書発行機や簡易Suicaタッチ機が設置されています。駅構造はとてもシンプルで、単式ホーム1面1線です。駅舎はなく、ホームにはその端から出入りする構造になっており、駅の外からでもその待合室や線路がくっきり見えます。ホームは6両編成までに対応しており、上り線(大網、誉田、千葉方面)と下り線(東金、成東方面)が交互に停車します。当初の旅客のみの取扱いだった名残からか、1日の乗降人数は少ないうえ、特に昼間は人気がなく閑散とした雰囲気です。駅周辺は田畑や住宅地が広がり、特に際立った施設は見当たりませんが、少し歩けばスーパー、パチンコ店、また喫茶店などが見えます。近場の水道施設としてはホーム上のトイレが挙げられますが、ホームと接していること、駅を利用するトイレがそこしかないことを考えると水漏れ、詰まり、水道管の劣化などのトラブルに気を付ける必要があります。また、無人駅であることから気が付いた時には惨事になってしまう可能性も否定できません。もちろん駅周辺の建物でも水道設備の故障が起きた場合は利便性を大きく損ない、町の美観にも影響する可能性があります。しかし、そのような場合にすぐ駆けつけて対応してくれる業者が見つからないこともあるでしょう。そのような場合には、福俵駅周辺でも水道修理の対応ができるおススメの修理業者をご案内いたします。