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新王寺駅のシャッター修理事業者を比較・検索

新王寺駅でシャッターの修理・交換を依頼できる専門事業者を検索・電話予約することができます。
電動/手動のシャッター、車庫/ガレージ/雨戸/窓のシャッターなど、あらゆるシャッターの修理・交換やメンテナンス、トラブルの解決を図る新王寺駅の修理事業者をご紹介します。

使用方法によって修理が必要な期間が変わりますが、大体5年から15年の内には修理が必要な故障などの症状が出始める事が多いです。
そのため、シャッターを長く使用し続けるためには定期的にメンテナンスを行うことをおすすめします。

「スリットシャッターが歪んで開かなくなった」
「電動シャッターのモーターが故障して閉まらない」
「シャッターの開閉が重くて使用しづらい・・・」
などのトラブルにお悩みの方は、まずは専門事業者に依頼しましょう。

【シャッターの修理内容】
・シャッター中柱の交換
・シャッターレールの交換
・シャッタースラットの修理
・スプリングシャフトの交換
・傷や凹みの修理
・水切りの交換
・シャッターの鍵交換
・シャッターのロック、ラッチの交換
・手動シャッターを電動シャッターに交換
・電動シャッターの押しボタンやモーターの交換
・シャッターの撤去
・高所作業となる場合は足場費用

出張費用無料・見積もり費用無料・見積もり後のキャンセル無料などに対応したの安心してお任せできる新王寺駅の修理業者者をお探しできます!

新王寺駅でシャッターの修理・交換を依頼できる専門事業者を検索・電話予約することができます。
電動/手動のシャッター、車庫/ガレージ/雨戸/窓のシャッターなど、あ...らゆるシャッターの修理・交換やメンテナンス、トラブルの解決を図る新王寺駅の修理事業者をご紹介します。

使用方法によって修理が必要な期間が変わりますが、大体5年から15年の内には修理が必要な故障などの症状が出始める事が多いです。
そのため、シャッターを長く使用し続けるためには定期的にメンテナンスを行うことをおすすめします。

「スリットシャッターが歪んで開かなくなった」
「電動シャッターのモーターが故障して閉まらない」
「シャッターの開閉が重くて使用しづらい・・・」
などのトラブルにお悩みの方は、まずは専門事業者に依頼しましょう。

【シャッターの修理内容】
・シャッター中柱の交換
・シャッターレールの交換
・シャッタースラットの修理
・スプリングシャフトの交換
・傷や凹みの修理
・水切りの交換
・シャッターの鍵交換
・シャッターのロック、ラッチの交換
・手動シャッターを電動シャッターに交換
・電動シャッターの押しボタンやモーターの交換
・シャッターの撤去
・高所作業となる場合は足場費用

出張費用無料・見積もり費用無料・見積もり後のキャンセル無料などに対応したの安心してお任せできる新王寺駅の修理業者者をお探しできます!

新王寺駅 周辺のシャッター修理 掲載業者一覧

SIRI株式会社

SIRI株式会社イメージ画像

  • 見積もり無料

  • 出張無料

  • キャンセル無料

  • クーポン

対応エリア
新王寺駅 周辺

ガレージ手動シャッター・電動シャッター・窓シャッター・重量シャッターの工事・修理・取り付け等を行っております。シャッター歴15年のベテランが施工いたします。 ※この業者様は当サイトでは受付できません。  詳細情報は公式ホームページをご確認ください。  →公式ホームページへ 掲載をご検討の業者様は、ページ下部の「掲載について」よりお申込みいただけます。 ご入力いただきました情報をもとに、弊社スタッフよりご連絡をさせていただきます。 ※お問い合わせ無料

株式会社関西ランドシステム

株式会社関西ランドシステムイメージ画像

  • 見積もり無料

  • 出張無料

  • キャンセル無料

  • クーポン

対応エリア
新王寺駅 周辺

シャッター修理/取替・メンテナンス点検でお困りの事は、シャッター110の関西ランドシステムにお任せください ※この業者様は当サイトでは受付できません。  詳細情報は公式ホームページをご確認ください。  →公式ホームページへ 掲載をご検討の業者様は、ページ下部の「掲載について」よりお申込みいただけます。 ご入力いただきました情報をもとに、弊社スタッフよりご連絡をさせていただきます。 ※お問い合わせ無料

新王寺駅

エリア画像

新王寺駅は、奈良県北葛城郡王寺町久度にある、近鉄田原本線が乗り入れている地上駅です。田原本線の終着駅であり、JR西日本の王寺駅と隣接しています。現在の近鉄田原本線の前身である大和鉄道によって開業され、開業年は1918年(大正7年)と王寺駅よりも後になります。その後、各鉄道の合併が進み、1964年(昭和39年)に正式に田原本線の駅となりました。このころから近畿日本鉄道は王寺駅が生駒線、新王寺駅が田原本線の駅と区別されています。頭端式2面1線のホームで、真上からみるとちょうどカタカナの「コ」のような形をとっており、北側が乗車用、南側が後者用と分かれています。起点となる場合は北側から西田原本方面に向けて発車します。駅舎自体は小規模で、JR王寺駅の北側に位置しています。改札を抜けるとすぐにホームが見え、バリアフリーとして車いす用のトイレが設置されています。雰囲気としては、JR王寺駅のように人の通りが活発で喧騒感溢れる様子とは対極的で、どちらかというと落ち着いた静寂感のある駅となっています。1日の平均利用者数も7,000人ほどであり、王寺駅の3分の1ほどです。南側は線路沿いにビルが並んだ少し無機質な感じの光景が広がりますが、北側は大規模な商業施設「リーベル王寺」があり、隣の王寺駅に近くなるほど賑やかさは増していきます。また王寺駅方面寄りではありますが、奈良交通バスも発着しています。