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結崎駅のシャッター修理事業者を比較・検索

結崎駅でシャッターの修理・交換を依頼できる専門事業者を検索・電話予約することができます。
電動/手動のシャッター、車庫/ガレージ/雨戸/窓のシャッターなど、あらゆるシャッターの修理・交換やメンテナンス、トラブルの解決を図る結崎駅の修理事業者をご紹介します。

使用方法によって修理が必要な期間が変わりますが、大体5年から15年の内には修理が必要な故障などの症状が出始める事が多いです。
そのため、シャッターを長く使用し続けるためには定期的にメンテナンスを行うことをおすすめします。

「スリットシャッターが歪んで開かなくなった」
「電動シャッターのモーターが故障して閉まらない」
「シャッターの開閉が重くて使用しづらい・・・」
などのトラブルにお悩みの方は、まずは専門事業者に依頼しましょう。

【シャッターの修理内容】
・シャッター中柱の交換
・シャッターレールの交換
・シャッタースラットの修理
・スプリングシャフトの交換
・傷や凹みの修理
・水切りの交換
・シャッターの鍵交換
・シャッターのロック、ラッチの交換
・手動シャッターを電動シャッターに交換
・電動シャッターの押しボタンやモーターの交換
・シャッターの撤去
・高所作業となる場合は足場費用

出張費用無料・見積もり費用無料・見積もり後のキャンセル無料などに対応したの安心してお任せできる結崎駅の修理業者者をお探しできます!

結崎駅でシャッターの修理・交換を依頼できる専門事業者を検索・電話予約することができます。
電動/手動のシャッター、車庫/ガレージ/雨戸/窓のシャッターなど、あら...ゆるシャッターの修理・交換やメンテナンス、トラブルの解決を図る結崎駅の修理事業者をご紹介します。

使用方法によって修理が必要な期間が変わりますが、大体5年から15年の内には修理が必要な故障などの症状が出始める事が多いです。
そのため、シャッターを長く使用し続けるためには定期的にメンテナンスを行うことをおすすめします。

「スリットシャッターが歪んで開かなくなった」
「電動シャッターのモーターが故障して閉まらない」
「シャッターの開閉が重くて使用しづらい・・・」
などのトラブルにお悩みの方は、まずは専門事業者に依頼しましょう。

【シャッターの修理内容】
・シャッター中柱の交換
・シャッターレールの交換
・シャッタースラットの修理
・スプリングシャフトの交換
・傷や凹みの修理
・水切りの交換
・シャッターの鍵交換
・シャッターのロック、ラッチの交換
・手動シャッターを電動シャッターに交換
・電動シャッターの押しボタンやモーターの交換
・シャッターの撤去
・高所作業となる場合は足場費用

出張費用無料・見積もり費用無料・見積もり後のキャンセル無料などに対応したの安心してお任せできる結崎駅の修理業者者をお探しできます!

結崎駅 周辺のシャッター修理 掲載業者一覧

SIRI株式会社

SIRI株式会社イメージ画像

  • 見積もり無料

  • 出張無料

  • キャンセル無料

  • クーポン

対応エリア
結崎駅 周辺

ガレージ手動シャッター・電動シャッター・窓シャッター・重量シャッターの工事・修理・取り付け等を行っております。シャッター歴15年のベテランが施工いたします。 ※この業者様は当サイトでは受付できません。  詳細情報は公式ホームページをご確認ください。  →公式ホームページへ 掲載をご検討の業者様は、ページ下部の「掲載について」よりお申込みいただけます。 ご入力いただきました情報をもとに、弊社スタッフよりご連絡をさせていただきます。 ※お問い合わせ無料

株式会社関西ランドシステム

株式会社関西ランドシステムイメージ画像

  • 見積もり無料

  • 出張無料

  • キャンセル無料

  • クーポン

対応エリア
結崎駅 周辺

シャッター修理/取替・メンテナンス点検でお困りの事は、シャッター110の関西ランドシステムにお任せください ※この業者様は当サイトでは受付できません。  詳細情報は公式ホームページをご確認ください。  →公式ホームページへ 掲載をご検討の業者様は、ページ下部の「掲載について」よりお申込みいただけます。 ご入力いただきました情報をもとに、弊社スタッフよりご連絡をさせていただきます。 ※お問い合わせ無料

結崎駅

エリア画像

結崎駅は、奈良県にある近畿日本鉄道(近鉄)橿原線(かしはらせん)の停車駅です。1923年(大正12年)3月21日に大阪電気軌道畝傍線(橿原線の旧称)の停車駅として開業しました。所在地は奈良県磯城郡川西町結崎出屋敷で、川西町にある唯一の駅となっています。対抗式ホーム2面2線を有する地上駅で、1番線は下り田原本・大和八木・橿原神宮前方面、2番線は上り平端・大和西大寺方面となっています。大和西大寺駅からは京都や奈良への直通に乗り換えが可能です。改札は上りホームに授けられており、両ホームは構内踏切で連絡しています。駅舎は駅員室があるだけの小規模なつくりとなっており、まっすぐ改札を超えてホームまで行ける構造です。自動改札機はPiTaPa・ICOCA対応です。1日の乗降人数は4000人前後となっており、利用者は学生や勤め人が中心です。駅周辺は住宅を中心とした穏やかな環境ですが、西側の方はスーパー、飲食店、また金融機関がそろっており、暮らしに困ることはありません。20分ほど歩くと、幹線道路である大和御所道路が走っているのが見えます。停車するのは普通列車のみで、バリアフリー面でも色々と不足感のある当駅ですが、2016年(平成28年)に当駅の未来を考える「フューチャーセッション」が開催され、住民や駅利用者のニーズを細かく調査しており、駅周辺整備の基本構想の改良に役立てる見込みが立っています。